Siemens 6DD1610-0AH3 SIMATIC TDC MC521 Κάρτα Μνήμης plc cpu module ψηφιακή κάρτα i/o

Siemens 6DD1 607-0CA1 SIMATIC S7-400 EXM 438-1 Ενότητα επέκτασης I/O για ενότητα εφαρμογής FM 458, 8 αυξητικοί κωδικοποιητές, 4 κωδικοποιητές απόλυτης αξίας (SSI ή EnDat), 5 αναλογικές εισόδους,4 Αναλογικές εξόδους 12 bit (Αναλογικές εξόδους 5 - 8), 4 αναλογικές εξόδους 16-bit (αναλογικές εξόδους 1 - 4), 16 δυαδικές εισόδους 24VDC, 8 δυαδικές εξόδους 24VDC, παρέχει πρόσθετες δυαδικές και αναλογικές I/O καθώς και κωδικοποιητές κλιματικής και απόλυτης αξίας.

• Ο κινητήρας πρέπει να έχει καλή χημική σταθερότητα όταν βυθίζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ψυκτικά και ψυκτικό λάδι.Το μονωτικό υλικό του κινητήρα απαιτείται για να διατηρήσει αξιόπιστη απόδοση μονώσεως υπό υψηλές θερμοκρασίες και υψηλή πίεση, και έχει καλή ανθεκτικότητα στα ψυκτικά και το ψυγικό λάδι.
• Ο κινητήρας ξεκινά συχνά με πλήρες φορτίο ή υπερφόρτωση, γεγονός που απαιτεί ότι η ροπή εκκίνησης είναι μεγάλη, μπορεί να λειτουργεί κανονικά κατά τη διάρκεια υπερφόρτωσης,και μπορεί να προσαρμοστεί σε ένα ορισμένο εύρος διακυμάνσεων τάσης και συχνές απαιτήσεις εκκίνησης.
• Για να βελτιωθεί η ικανότητα ψύξης του εξοπλισμού, ο κινητήρας πρέπει να έχει υψηλή απόδοση.
• Όταν ο κινητήρας είναι σφραγισμένος στο ατσάλινο περίβλημα του συμπιεστή, η θερμοκρασία του περιβάλλοντος εργασίας είναι κυρίως πάνω από 70 °C και η αύξηση της θερμοκρασίας μπορεί να φτάσει περίπου στους 100 °C κατά την εργασία.Η περιέλιξη και το μονωτικό υλικό του κινητήρα απαιτείται να είναι ανθεκτικά σε υψηλές θερμοκρασίες και γήρανση.
• Επειδή ο κινητήρας είναι ευάλωτος στην επίδραση της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης που προκαλείται από το ρεύμα εκκίνησης, η επίδραση των ψυκτικών που εισέρχονται στο κέλυφος,απαιτείται θερμικός σοκ από ταχεία εξάτμιση και μηχανικές δονήσεις κατά την εκκίνηση και την αναστολή, η ηλεκτρομαγνητική τροχιά του κινητήρα απαιτείται να έχει μια ορισμένη μηχανική αντοχή και να μπορεί να αντέξει τις δονήσεις.