Ηλεκτρομαγνητική κατευθυντήρια βαλβίδα 4WE6J50B/AW220-50NZ4

Η αρχή λειτουργίας μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι ότι υπάρχει ένας κλειστός θάλαμος στο εσωτερικό της βαλβίδας, με τρύπες σε διαφορετικές κατευθύνσεις, με κάθε τρύπα να οδηγεί σε διαφορετικό σωλήνα πετρελαίου.Το κέντρο του θαλάμου είναι η βαλβίδαΗ μαγνητική τροχιά στην οποία η πλευρά ενεργοποιείται θα προσελκύσει το σώμα της βαλβίδας προς την οποία πλευρά.Με τη χειραγώγηση της κίνησης του σώματος της βαλβίδας για να μπλοκάρει ή να διαρρεύσει διαφορετικές τρύπες εκκένωσης πετρελαίου, και η τρύπα εισόδου πετρελαίου είναι πάντα ανοιχτή, το υδραυλικό λάδι θα εισέλθει σε διαφορετικούς σωλήνες εκκένωσης πετρελαίου, Στη συνέχεια, μέσω της πίεσης του πετρελαίου, το έμβολο του υδραυλικού κυλίνδρου ωθείται προς τα εμπρός,και το έμβολο κινεί την ράβδο του έμβολοΜε αυτόν τον τρόπο, χειριζόμενος το ρεύμα του ηλεκτρομαγνήτη, η μηχανική κίνηση ελέγχεται.

Στην πραγματικότητα, με βάση τη θερμοκρασία, την πίεση και άλλες συνθήκες του μέσου που ρέει μέσα από αυτό, για παράδειγμα, ο αγωγός έχει πίεση και η κατάσταση αυτορρόφησης δεν έχει πίεση.Η αρχή λειτουργίας των σόλενοειδών βαλβίδων είναι διαφορετική.

Για παράδειγμα, στην περίπτωση του αυτοκίνητου ρεύματος, απαιτείται εκκίνηση μηδενικής τάσης, πράγμα που σημαίνει ότι μετά την ενεργοποίηση, ολόκληρη η τροχιά απορροφά το σώμα της πύλης.

Και για τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες υπό πίεση, η τροχιά ενεργοποιείται και μια καρφίτσα που εισάγεται στο σώμα της πύλης απορροφάται, και το σώμα της πύλης ανυψώνεται με την πίεση του ίδιου του υγρού.

Η διαφορά μεταξύ αυτών των δύο μεθόδων είναι ότι στην κατάσταση της αυτο- ροής, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα έχει μεγαλύτερο όγκο, επειδή η τροχιά πρέπει να ρουφήξει όλο το σώμα της πύλης,ενώ είναι υπό πίεση, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα χρειάζεται μόνο να ρουφήξει την καρφίτσα, έτσι ώστε ο όγκος να είναι σχετικά μικρός.

DZ10-2-50B/50/100/200/315YM/M/XM/XYM

4WE10EA31B/CG24N9Z5L

4WMM16E50B/F

3WMM10A30B/F

DBDH20P/30P10B/50

ΔΑ10-315

Δοκιμαστική μονάδα

DVP8-1-10B

4WE6P61B/CW220-50N9Z5L

4WEH16E50B/6EG24NETZ5L

DB10-1-50B/315

Δοκιμαστικό σύστημα

4WE10D31B/OFCG24N9Z5L

SL20PA1-40B

4WE6C61B/CG24N9Z5L

DRVP16-1-10B

4WE10M31B/CG24N9Z5L

4WE6Q61B/CG12N9Z5L

HD-HED8OH1X/350Z14KW

Ειδικότερα, η μέθοδος αυτή δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παρακολούθηση των οχημάτων.

H-4WH16G50B/

4WMM10J10B/Z2S22A-30B

4WMM6D50B/

4WE6JA61B/CG24N9Z5L

4WEH16J50B/6EW220-50ETNZ5L

4WE6E61B/CG24N9Z5L

2FRE16-40B/80/100/125/160LBV

4WE6J50B/AG24NZ5L S15A1/2

Επικαιροποιημένα συστήματα

DBDH6P-10B/50

4WMM25E50B/F

4WE10HA31B/CG24N9Z5L

DBDH15G

Z2DB6VC2-40B/100